航空制造：珠海论剑三 飞行员的摇篮 教练机

    教练机一向是航展中的亮点之一。2006年首度在航展上进行飞行表演的贵航“山鹰”教练机成为第六届航展上唯一进行飞行表演的国产军用飞机，受到了国内外业内人士的高度评价。本次参展教练机阵容更加强大，洪都航空工业集团自主研发的L-15和K-8教练机都参加了展览，其中L-15还进行了精彩的飞行表演，显示了其作为第三代高级教练机特有的卓越机动性。www.topcj.com

    教练机是为训练飞行员而专门研制或改装的飞机。飞行员亦称空勤人员，他们包括驾驶员、领航员、通信员、射击员、雷达员、电子设备操纵员空中机械员等。除驾驶员的训练需要专门的教练机外，其他空勤人员的培养也大多需要在相应的轰炸机、运输机或经过改装的专业教练机上进行。一般所说的教练机主要是指用于训练驾驶员的飞机，根据ForecastInternational的预测，未来10年固定翼军用教练机的市场销售量将为1550架，对应销售额171亿美元。顶点财经topcj.com

    我国洪都集团研发的L-15教练机代表了我国教练机的最高水平。L-15采用翼身融合外形，数字电传和大推重比发动机，具有优秀的亚音速机动性能和大迎角飞行能力，加上以玻璃化座舱理念设计的人机界面，L-15综合性能已达到甚至超过了第三代高级教练机的水准。通过国内外各型高教机性能参数的对比我们认为，L-15达到了国际先进和国内领先的水平。

　　随着我国第三代战斗机的规模列装，L-15将成为我国空军战斗力提升的保障。http://www.topcj.com

    从国际经验来看，一款高级教练机从首飞到交付军方一般要经历3到5年的时间，L-15 01架与2006年3月首飞成功，目前项目进展比较顺利，2008年L-15 03架已经完成首飞并进入后续试飞阶段。我们预计正常情况下，L-15将于2009年完成所有试飞科目并获得军方立项，然后在2010年进入小批量生产阶段。

    一、教练机——飞行员的摇篮摇钱术：分层递进选股法

    教练机是为训练飞行员而专门研制或改装的飞机。飞行员亦称空勤人员，他们包括驾驶员、领航员、通信员、射击员、雷达员、电子设备操纵员空中机械员等。除驾驶员的训练需要专门的教练机外，其他空勤人员的培养也大多需要在相应的轰炸机、运输机或经过改装的专业教练机上进行。一般所说的教练机主要是指用于训练驾驶员的飞机。

　　按照所应用的训练科目从难到易以及在培训中应用的先后，教练机可以分为初级教练机、中级教练机、高级教练机、同型教练机四类，它们在飞行员的培训中承担着不同的作用。www.topcj.com

    教练机占军用飞机的比例一般在25%～30%左右。如果航校的教练机体制采用三机三级制，初教机在各类教练机中的比例往往较小，约为教练机总数的10%。中教机是航校飞行训练的基础，训练时间最长，配置数量也最大，差不多占到教练机总数的50%左右；高教机是提高学员驾驶技能和基本战术能力的重要机型，约占教练机总数的40%。如果航校的教练机体制采用两机三级制，则高级教练机和初/中级教练机多为4比6。而在航空兵作战部队，同型教练机的比例占到10%～14%，便能满足改装训练的要求。摇钱树下教你摇钱术

　　根据Forecast International的预测，未来10年固定翼军用教练机将共销售1550架，对应销售额171亿美元，其中涡桨式784架，喷气式748架，活塞18架。未来10年教练机市场中销售数量最多的教练机型将依次是美国的T-6A，693架；欧洲的Mako，260架；英国的Hawk，250架。按照1：5：4的比例，初/中/高级教练机的销量大约分别是155/775/620架。

    三、从“山鹰”到“猎鹰”顶点财经

    国内研制生产过军用教练机的企业一共有4家，它们是沈飞、成飞、贵航和洪都。沈飞和成飞是传统的战斗机制造基地，过去它们生产过同型教练机，但目前它们已退出了教练机研制领域。贵航教练机的最大特点是它的所有教练机型号都是脱胎于J-7或者说是MIG-21战斗机的，其最新研制的高级教练机是JL-9”山鹰”。而在这四家企业中，洪都的教练机产品线是最全面的，涵盖了初、中、高型三级产品。其50年代生产的初级教练机CL-6至今仍然在空军服役，承担着航校的初级训练任务。K-8是一款中级教练机，采用了多项国内外先进技术，产品出口埃及、巴基斯坦等国家，使用效果良好，是我国唯一出口整条生产线的机型。为了满足我军第三代战斗机飞行员的训练需求，洪都最新开发了具有第三代战斗机特质的L-15高级教练机。摇钱树下看摇钱术

    高级教练机一向是航展的亮点之一，第六届航展上贵航高级教练机“山鹰”的飞行表演给观众留下了深刻影响。本届航展参展教练机阵容更加强大，L-15、K-8纷纷亮相，连印度飞行表演队的飞机也是马克II型教练机。但教练机的意义绝不仅在于飞行表演。现代空战一再向我们表明，飞行员素质的高低往往对战斗机性能的发挥和最后战斗的胜负起着决定性的作用。但是长期以来，我国缺少适合第三代战斗机飞行员培训的高级教练机，过多的高级飞行科目在同型教练机上完成，这样的训练模式成本高、风险大而且束缚了训练内容拓展的手脚，大大影响了我军飞行员素质的提高，已经成为我空军建设中一个急待解决的问题。顶点财经topcj.com

　　幸运的是，山鹰在前，猎鹰在后，我国高级教练机已经取得了突破性进展。而其中的佼佼者L-15“猎鹰”高级教练机03架在珠海航展上展出并进行了精彩的飞行表演。03架是L-15定型生产前制造出来用于试飞和测试的第三架飞机，与前两架相比03的最大亮点在于：

　　一、03架配装了带全权限数字式电子控制系统（FADEC）的新型涡扇发动机AI-222K-25，FADEC可以有效提高发动机性能和工作可靠性，实现了国内固定翼飞机首次飞机与发动机的综合控制。03架飞机首飞时起飞距离仅400多米。给你摇钱树不如给你摇钱术

　　二、03架在结构方面也进行了改进，比如尾部加长、机身表面环控系统优化设计、飞机载荷优化、机体减重同时增加机内油箱储量。

　　三、航电方面，03架实现了航电系统得全状态，比如导航系统换装激光捷联惯导系统。飞行控制方面，03架三个轴向上采用了直接驱动阀（DDV）舵机，飞控系统在性能方面达到全状态。03架在珠海航展上的精彩表现意味着L-15距离立项、生产和列装又进了一步。http://www.topcj.com

    一个国家军用教练机的发展与其空军的发展是密切相关的，随着主力战斗机从二代向三代过渡，我国急需一款适合第三代战斗机飞行员训练的高级教练机。正是在这个历史背景下洪都的L-15高级教练机应运而生。较之包括“山鹰”在内的其它国产教练机，L-15在以下几个方面表现出众。顶点 财经

　　首先是卓越的机动性。L-15教练机采用了与俄罗斯YAK-130和意大利M346教练机类似的气动外形，翼身融合设计，结合电传和大推重比，L-15的亚音速机动性能和大迎角飞行性能达到甚至超过了第三代战斗机的水平。顶 点 财 经

　　其次是先进的飞控技术。L-15采用与第三代战机一致的数字电传技术，大大提高了飞机的操纵能力，通过L-15训练的飞行员可以更好的适应第三代战斗机，并减少在同型战斗机上的飞行时间。而JL-9等采用机械传动的教练机已经不能代表我军战机配置的发展方向。还有就是与国际接轨的人机界面。人机界面是决定歼击机战斗力的重要因素。L-15的座舱布局采用了国际主流的玻璃化座舱概念，利用一个平视显示器和两个多功能显示器完成飞行员和飞机的沟通。

　　除此之外，L-15的飞行性能和基本技术条件都使其具有较大的改进潜力。L-15可以比较方便的改装为具有较好对地攻击能力的多用途战斗机，而且L-15教练机亚、跨音速机动性能好的特点也可以保证飞机具备一定的近距格斗空战能力。如果在后期改进中将L-15教练机的机身适当加长并改为单座，那么，L-15在增加必要的雷达和光电传感器的条件下，最大载弹量可以达到4吨。采用L-15平台完全可以改进出一种性能比较好的轻型超音速多用途战斗机。另外，凭借1.2的推重比和200米左右的起飞距离，L-15具有成为一款舰载机的可能。顶点 财经

　　通过各项性能参数的综合比较我们认为，L-15已经达到国际先进和国内领先的技术水平，是目前我国最适合培训第三代战斗机飞行员的高级教练机。