一、事件描述
中国航空工业集团公司副总经理耿汝光昨日在2008年中国商用飞机研讨会上透漏，中航集团可能会率先启动运输机资产的整合，会以西飞国际（000768）为平台来推进，未来将会逐步把集团优质运输机资产注入上市公司。
二、运输机资产整合拉启中航集团重组整合大幕
本月6日，新中航集团在北京正式挂牌成立，旗下将设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10大产业板块，并相应成立子公司。按照规划，集团各子公司将在3年内完成整合并整体上市，集团将争取用5年时间实现整体上市。顶 点 财 经
中航集团目前正在积极整合旗下的运输机资产，争取早日挂牌成立，挂牌后，运输机子公司的整体上市也将启动，拉开了整个中航集团重组整合的大幕。
三、西飞国际将成为集团整合运输机资产的平台
中航集团旗下的运输机相关资产主要集中在原一航旗下的西安飞机工业集团、成都飞机工业集团、沈阳飞机工业集团和原二航旗下的陕西飞机工业集团和哈尔滨飞机工业集团。
西飞的运输机资产主要包括运7、新舟系列、ARJ21部件转包生产和波音、空客的转包生产。成飞和沈飞的运输机资产主要是以波音、空客的转包生产和ARJ21部件的转包生产为主。哈飞主要是运12、合作生产ERJ145以及波音、空客的复合材料部件转包生产业务。陕飞也拥有运8、运9和部分民机转包生产业务。
整合完成后，将解决以往各家单位产品线较长、效率低下的痼疾，而且资源的分散和重叠，也不利于发挥专业化的效能，进而难以形成竞争优势。尤其是各家公司均有不同规模的转包生产业务，而转包生产业务也是民品业务的主力军。现阶段，成飞、沈飞和西飞的转包规模相对较大，整合后成飞将专注于机头及其相关部件的生产，西飞则侧重于机翼，而沈飞则侧重机尾，这样既可以集中资源、提升研发及制造能力，又可以统一的品牌对外承接转包业务，减少各集团间可能的不必要竞争，提升转包生产的谈判能力。
事实上，在两大航空集团合并前，西飞就通过定向增发整合了成飞和沈飞的民机资产,由西飞集团的上市公司西飞国际分别持有45%的股权，为今后以西飞国际为平台整合整个中航集团的运输机资产打下了基础。顶点财经
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